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灌注式半柔性抗車轍路面

發(fā)布日期:2021-04-16 09:37  瀏覽次數(shù):

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半柔性路面是一種兼具剛性和柔韌性的新型路面,可以充分發(fā)揮柔性路面和剛性路面材料的特性。有兩種獲取方法,一種是澆注型,另一種是混合型。澆注方式是在瀝青混合料基體中加入硬質(zhì)水泥砂漿或澆注水泥砂漿,可以提高瀝青混合料的抗車轍能力,提高瀝青混合料的低溫抗裂性和耐久性。混合類型是將柔性材料加入水泥混凝土混合物中,降低水泥混凝土的模量,提高水泥混凝土的抗裂性,還提高道路交通的舒適性和耐久性。在現(xiàn)階段,澆注式柔性路面形式在國(guó)內(nèi)外被廣泛采用。這種路面結(jié)構(gòu)利用埋入原理,通過骨料與澆筑的水泥砂漿之間的相互埋入而形成材料強(qiáng)度,從而提高了路面對(duì)荷載的抵抗力。能力。同時(shí),其高溫穩(wěn)定性比普通瀝青混凝土路面要好得多,其抗疲勞性和防滑性也要比普通瀝青混凝土路面好。
 
瀝青路面坑洞處理方案-半柔性坑洞修補(bǔ)技術(shù)
 
“半柔性防車轍坑修復(fù)技術(shù)”是大孔瀝青混合料與聚合物改性水泥基材料的復(fù)合材料;它由高質(zhì)量的特種水泥,活性粉末組成,并輔以多種聚合物改性的單體。成分特殊的工程材料,與水混合后填充在半柔性路面中,修復(fù)大孔瀝青混合料,具有高灌注,低收縮,高強(qiáng)度和快速硬化,耐磨性和抗裂性,高抗車轍,防滑和美觀功能用于新型瀝青路面坑洼的特殊修補(bǔ)材料。
 
修補(bǔ)瀝青路面坑洼后的半柔韌性抗車轍實(shí)拍
 
●重型高速公路,長(zhǎng)斜坡,坡道,收費(fèi)站,加油站,停車場(chǎng)等。
 
●城市高速公路,交通信號(hào)燈十字路口,BRT車道,公交車站等。
 
聚合物改性砂漿,DPS固化液,環(huán)氧樹脂灌漿材料,水性環(huán)氧樹脂灌漿材料,混凝土防腐劑,自流砂漿,自密實(shí)砂漿,軸承灌漿材料,高強(qiáng)度非收縮灌漿材料,環(huán)氧樹脂灌漿材料材料,風(fēng)電專用灌漿材料,核電專用灌漿材料,預(yù)應(yīng)力管道灌漿劑/壓漿,超細(xì)水泥灌漿,速凝砂漿,速凝水泥,

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