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泥漿混凝土修補材料可用于修補水泥混凝土路面的麻面、空鼓、剝落、剝落、裂縫、缺筋等缺陷，并可直接用于受損部位，達到水泥混凝土的抗壓強度和粘結強度，并可實現超薄修補，在高速高壓行駛狀態下不會出現破損、脫落現象，水泥混凝土的所有表面病害均適用于該材料。
具有一定粘度：為了提高新舊混凝土的粘結性，要求修補材料本身具有一定的粘度。
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后期性能穩定，強度發展與老混凝土基本同步：修補材料后期強度發展速度與舊混凝土基本一致，不應有強度衰減，但強度發展不應過快，造成新舊混凝土力學性能相差過大，影響路面整體性能。
耐磨性高、耐久性好、工作性好目前，對水泥混凝土路面板的修補材料和修補工藝進行了大量的研究，開發出了多種快速修補材料。根據快速修補材料的使用方法和材料組成，采用碳纖維布增強混凝土構件的抗剪強度。其作用與構件中的箍筋相似，力學特性也相似。其加固原理是利用碳纖維布對混凝土的約束，防止裂縫和剪切裂縫的發展。超早強水泥路面修補材料圣賢路修補材料地坑起砂修補材料操作簡單
收縮小：水泥混凝土路面修補，新舊混凝土結合往往是薄弱環節。新澆混凝土的收縮是導致新舊混凝土結合不良的重要原因之一。收縮會產生收縮應力，使新老混凝土在弱縫處受拉。對于鋼板加固梁，當鋼板配筋量在一定范圍內時，只有一種破壞模式，鋼板的屈服應變對極限承載力有一定的影響；鋼板加固梁撓度和剛度的計算方法，提出了zuida的計算方法和小配筋量，以及鋼板是否適合加固的判斷條件。因此，必須控制修補材料的收縮。
超早強水泥路面修補材料含砂地坑修補材料操作簡單，堅固耐用，硬化速度快，早期強度高，但后期強度沒有衰減，但持續上升，可一次多個病害部位；線膨脹系數接近原路面混凝土、修補材料在水泥混凝土膨脹時不會脫落。
適應性強，具有較強的水穩定性和凍融穩定性。在-60℃～+60℃環境下，其性能不會發生變化。適用于各種氣候條件、水文條件和施工條件。
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性價比高
由于修路多，施工方便，無需開挖，節省了大量的施工和材料成本，杜河延緩了道路病害的傳播和蔓延，延長了道路的使用壽命。選用修路材料，修路如新，節約成本，縮短工期，解決交通擁堵，使用壽命延長2倍！
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五面防護。除背網層外，五面均設有傳統保護（適用于石材保護），以抵抗背部外側的水滲透。應使用適當的粘合材料。根據石料的尺寸和基層情況，選擇粘結材料。若石材較小，基層穩定，可采用普通水泥和石材
粘結劑；若石材較大，應使用石材粘合劑；若基層不穩定，如輕鋼龍骨和輕質板輕質墻體結構、帶墻體保溫層的保溫層、地暖石材等，則應采用柔性粘結料。成品開放保護。系統中過量水的存在對石材非常不利。水斑、風化和脫殼都與水分過多有關。
